Struktur dasar ekskavator dibagi menjadi:

1. Bagian chassis; 2. Bagian tubuh kendaraan; 3. Bagian peralatan kerja.

Peralatan kerja-Boom, tongkat, ember, silinder hidrolik, batang penghubung, poros pin, pipa.
Bagian bodi kendaraan-Mesin, pompa utama penyerap guncangan, katup utama, BAK, mekanisme slewing, cincin putar, sendi putar, tangki minyak hidrolik, tangki bahan bakar, sirkuit minyak kontrol, komponen listrik, counterweight.
Bagian sasis-Track frame, track, roller panduan, roller pendukung, roller pendukung, drive akhir, perangkat tensioner.

Bagian bodi kendaraan

Mesin-Sumber daya mesin, mengubah energi termal yang dihasilkan dengan pembakaran bahan bakar menjadi energi mekanis melalui mekanisme batang penghubung poros engkol.
Pompa utama-Terhubung ke roda gila mesin melalui peredam, mengubah output energi mekanis dengan roda gila menjadi aliran minyak tekanan tinggi, yaitu Energi hidrolik.
Katup utama-Kristal output minyak tekanan tinggi berdasarkan pompa utama sesuai dengan kebutuhan operasi perangkat yang bekerja, sehingga mencapai operasi yang berbeda dari perangkat yang bekerja.
Mekanisme Putar-Terdiri dari motor putar dan mekanisme pengurangan putar, Yang jala dengan dukungan putar untuk menyelesaikan aksi rotasi mesin pada sudut mana pun.

Counterweight-Menjadikan pusat gravitasi mesin mendekati mungkin ke pusat putar tubuh kendaraan, untuk memastikan stabilitas dinamis tubuh kendaraan, mengurangi ketahanan rotasi dukungan balik, dan mencapai rotasi yang cepat dan stabil.

Sambungan putar Tengah-Ketika mesin berputar ke segala arah, aliran minyak hidrolik dari tubuh atas kendaraan terus disediakan ke motor berjalan di bawah tubuh melalui bagian minyak putar internal. Berbagai bagian minyak di dalam sambungan putar terpisah oleh segel yang tahan aus dan tekanan tinggi.
Taksi dilengkapi dengan pegangan kontrol, saklar listrik, panel pemantauan, AC, dan radio, dan kursi driver dapat disesuaikan dengan persyaratan operator.
Sistem kontrol listrik-Kontrol komposit dari pompa utama dan mesin untuk mencapai pencocokan kekuatan dan menghemat bahan bakar | Fungsi peningkatan daya Cepat | Pemilihan mode operasi | mode deselerasi sentuh | mode deselerasi otomatis | Pilihan kecepatan berjalan | Rem Putar fungsi | Fungsi pencegahan terlalu panas dan pemanasan otomatis mesin

Bagian peralatan kerja

Silinder minyak Boom-Dua silinder oli dipasang di kedua sisi bom, dan tinggi dan kedalaman penggalian mesin disesuaikan melalui gerakan teleskopik mereka.
Silinder tongkat Minyak-Dipasang di bagian atas bom, dan melalui gerakan telescopic IS, itu menyadari gerakan depan dan belakang dari tongkat (lengan bawah) untuk menggali atau membongkar operasi tongkat.
Ember minyak silinder-Dipasang di bagian atas tongkat (lengan bawah), dan digunakan untuk operasi penggalian dan pembongkaran melalui gerakan teleskopik.
Seluruh perangkat kerja perlu melakukan tindakan komposit dari berbagai perangkat kerja selama proses operasi untuk mencapai fungsi kerja yang cepat, Hemat waktu, dan efisien secara lebih baik.

Bagian sasis

Rangka perangkak (rangka X)-Komponen struktural utama dari sasis, menghubungkan empat roda dari bagian berjalan, sangat mendukung tubuh kendaraan dan mencapai berjalan dari mesin.
Roda pendukung-Mendukung berat mesin dan secara rata mendistribusikan berat pada jalur terkubur.
Mendukung roller-Mendukung jalur atas yang berputar, memungkinkan seluruh trek untuk berputar dengan lancar.
Crawler-mendistribusikan berat mesin secara rata di tanah dan mencapai jalan-jalan mesin melalui rotasi sendiri; Meningkatkan area kontak dengan tanah dapat mengurangi tekanan tanah, memungkinkan mesin untuk berjalan dan beroperasi di tanah yang lembut seperti gua; Sesuai dengan kebutuhan, Pengguna dapat memilih untuk memperluas sepatu trek atau memperpanjang trek.

Roda pemandu-Terhubung ke silinder minyak tensioner dan pegas tensioner, untuk mengencangkan trek dan menyesuaikan ketegangan rel dengan tepat; Ketika bagian depan lintasan dipengaruhi oleh kekuatan eksternal, kekuatan dampak ditransmisikan pada pegas tensioner melalui roda panduan untuk buffer, mencegah kerusakan terhadap trek.
Final drive-Termasuk motor berjalan dan mekanisme pengurang jalan, berfungsi sebagai roda penggerak untuk memberikan daya bagi mesin berjalan, mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanis melalui motor berjalan, memperlambat melalui mekanisme pengurangan gigi, meningkatkan torsi, dan mengemudi jalurnya untuk berputar dengan sprocket untuk mencapai mesin berjalan